울산 버스 527
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번 | |||||
기점 | 울산광역시 남구 삼산동(태화강역) | 종점 | 울산광역시 울주군 온산읍 덕신리(무궁화아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 07:16(일요일 07:05) | 기점행 | 첫차 | 07:05(일요일 07:40) |
막차 | 23:00 | 막차 | 23:20(일요일 23:10) | ||
평일, 토요일배차 | 10~20분 | 일요일배차 | 15~30분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 11대 | |||
노선 | |||||
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번(지원3, 4, 5) | |||||
기점 | 울산광역시 남구 삼산동(태화강역) | 종점 | 울산광역시 울주군 온산읍 덕신리(무궁화아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | 18:30(일요일 18:40) | 막차 | 18:55(일요일 18:45) | ||
평일, 토요일배차 | 1일 11회 | 일요일배차 | 1일 8~9회 | ||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | |||||
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번(지원7, 8) | |||||
기점 | 울산광역시 남구 삼산동(태화강역) | 종점 | 울산광역시 울주군 온산읍 덕신리(무궁화아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 06:50 | 기점행 | 첫차 | 16:40 |
막차 | 07:00 | 막차 | 17:40 | ||
평일, 토요일배차 | 10~20분 | 일요일배차 | - | ||
운수사명 | 인가대수 | - | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
- 구 331번이 전신이다.
- 2003년 8월 개편 때 번호가 527번으로 바뀌었다.
4. 특징 [편집]
4.1. 노선 [편집]
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번 |
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번(지원3, 4, 5) |
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 527번(지원7, 8) |
5. 연계 철도역 [편집]
6. 둘러보기 [편집]
[1] 2003년 8월 이전의 번호는 333번.[2] 2016년 12월 10일에 신설된 537번과 기종점은 같지만 온산공단을 경유하지 않고 거남마을을 경유하므로 이 구간 한정으로 별개의 노선이다.[3] 개편 전 326번. 이 때문에 남창 주민들은 엄청난 항의를 터뜨렸다. 사실 517번은 1705번과 완벽하게 중복이었던 판이라 어쩔 수 없었던 것도 있다. 게다가 그 1705번 좌석버스가 일반버스가 되면서 폐선된 517번을 굳이 부활시킬 필요성도 없어졌다.[4] 이전에 107번, 407번, 705번, 712번, 715번, 722번, 724번, 732번, 1715번 등이 삼산종점에서 출발했으나 개편으로 712번은 722번에, 1715번은 715번에 통합되었으며 705번은 235번으로 변경되었으며 나머지는 모두 태화강역으로 종점이 변경되었다.[5] 이 때문에 인근 주민들이 항의하기도 했다. 그동안 기술공업고 부근 주민들이 527번을 타면 한번에 삼산동으로 나갈 수 있었는데 미경유로 변경되면서 공업탑에서 환승을 해야하기 때문이다.[6] 또한 노인들이 주민센터 부근에 내려 기술정보고까지 걸어가야 하기 때문에 매우 불편해한다.[7] 2위는 411번과 203번(8대), 3위는 708번(6대), 4위는 701번과 718번(5대)이다. 언양영업소가 운영하던 시절의 327, 337, 807번과 맞먹는다.
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